Герой полей сражений

От наличия у Советской армии тяжелой броневой техники зависела победа в войне. Танки нужны были не только для сопровождения в боях пехоты, но также – как самостоятельная боевая сила. Благодаря организации массового производства танков и самоотверженному труду танкостроителей, уже в 1942 году на вооружении нашей страны насчитывалось двадцать танковых корпусов.

Танк Т‑34 стал героем сражений Великой Отечественной войны. В нем сочетались подвижность, огневая мощь и бронезащита. Его можно было отремонтировать непосредственно на линии фронта. Также он был прост в изготовлении: многие операции при выпуске танка могли производить рабочие без специальных знаний, в том числе женщины и подростки.

Во время войны его постоянно улучшали и совершенствовали. Броня становилась толще, пушки мощнее. Т‑34 сыграл значительную роль в победе Советской армии в Великой Отечественной войне.

Танки Т‑34 решили исход Сталинградской битвы и сражения на Курской дуге. Так, в боях под Курском воевало около двух миллионов советских воинов, в строю находилось более пяти тысяч советских танков. Среди танкистов были и труженики УТЗ № 183: летом 1943 года сто восемьдесят пять человек отправились на фронт в составе Уральского добровольческого танкового корпуса.

Он был создан на добровольные пожертвования жителей Свердловской, Челябинской и Пермской областей, прошел боевой путь от Курской дуги до Берлина и Праги. Всего на полях сражений Великой Отечественной войны воевало более шести тысяч заводчан, из них три тысячи сто одиннадцать отдали свои жизни за Родину.

Вот одно из заявлений в военкомат, написанное 9 марта 1943 года тремя рабочими фронтовой бригады цеха № 430 Уральского танкового завода: Анисима Федосеева, Георгия и Семена Чебыкиных. Им было от восемнадцати до двадцати одного года:

«Просим зачислить нас в единый танковый экипаж в Первый Уральский Добровольческий корпус, т.к. мы хотим и горим желанием громить врага на машинах нашего завода».

Для Уральского добровольческого танкового корпуса УТЗ № 183 выпустил сто сорок пять танков Т‑34. 1 мая 1943 года добровольцев завода провожали на фронт.

Как вспоминает Петр Игнатьевич Цереня, отправка эшелонов с танками на фронт всегда проходила торжественно:

«Танкисты размещались в товарные вагоны, паровоз давал тревожный гудок, духовой оркестр исполнял марш, и поезд медленно двигался по территории завода, пока не выезжал на Восточно-сортировочную станцию. Часто случалось, что эшелон, подходя к линии фронта, с ходу вступал в бой с врагом».

Чтобы танки не подводили на поле боя, на трехсоткилометровом маршруте Тагил – Невьянск – Реж – Тагил и на загородном полигоне в любую погоду проводили их испытания, проверяя на выносливость и надежность. Если в пробеге испытывались новые узлы и механизмы, вместе с испытателями в нем участвовали и конструкторы. Как и механики-водители, они были одеты в телогрейки, ватные штаны, валенки, шлемы, промасленные от времени негнущихся плащи.

Например, зимой 1944 года состоялся пробег двух танков Т‑34‑85 на дистанцию в тысячу километров, в котором участвовал водитель-испытатель Исаак Григорьевич Битенский.

«Мороз доходил до тридцати градусов. Выехали рано утром и сразу углубились в тайгу, – вспоминает он. – Двое суток продолжался этот пробег. Испытатели прислушивались к работе двигателей, снимали показания контрольных приборов, вели записи в дневниках. Время от времени, утомленные тряской, задубевшие от холода, мы выходили из машин, чтобы размяться, согреться, танки между тем заправлялись топливом и маслом. После короткой остановки снова отправлялись в путь».

Во время зимних и осенних испытаний водителей приходилось то и дело подменять. Невозможно было высидеть за рычагами более двух часов подряд: немели руки, коченели ноги.

Между тем, и в бригадах испытателей присутствовала молодежь Уральского танкового завода. Например, Геннадий Терентьевич Болтинов пришел на завод в 1942 году, в шестнадцать лет. Он нес обязанности электрика-радиста во время испытаний танков, а с 1945 года был уже механиком-водителем.

Мария Панишева